Téma: Volba motorizace

Ahoj, jsem tu nový a mám pár dotazů: teoreticky se ohlížím po buclíkovi a všechno co o něm zatím vím je v pohodě (mám totiž golfa IV a přes dva roky působím na vw-clubu), ale logicky nastal problém s motorem...V golfu mám nepřeplňovanou 1,8ku 125PS a dá se říct, že tenhle motor mi sedí, i když na něj hodně lidí nadává. Každopádně výkonu by mohlo být kapku víc (teď si každý říká, že má jednoduchou radu ve volbě 1,8T) Jenže na 1,8T bohužel nebudou finance No pak by tu byla asi 2,3ka, jenže těch je jako šafránu a s penězma to bude podobný, ne-li horší než s 1,8T...No o 1,4ce a 1,6ce se ani nebavím, ty motory mě nijak neohromily...Takže se dostáváme k 2,0 a nebo TDi...I když teda nejsem nijak velkým příznivcem dieslu, tak bych to i v broukovi překousl Tady by nejspíš padla volba na 66kw, protože 74kw se dávaly až později a tam bude zase limitujícím faktorem cena...Takže mám dotaz k 66kw...Nikde sem nenašel co je to přesně za motor (je kodování motorů u NB stejné jako u Golfu IV?) jde mi o to, jestli je v NB obdoba motoru AGR, nebo ALH?? (bez naklápění lopatek turba vs. s naklápěním lopatek)...Stejně by to nejspíš dopadlo časem u razantního zvýšení výkonu(turbo,vstřiky,IC atd...) No a další otázka už směřuje k 2,0...A hlavně dotaz na skutečné uživatele....Co olej? Nemažme si med kolem úst a přiznejme, že tyhle motory jsou na tom dost bledě co do spotřeby oleje. Kolik vám to žere, jak se k němu chováte, co lijete za olej? popravdě mě to dost děsí a i když bych viděl ten motor jako nejlepší volbu(cena x výkon), tak se bojím, abych potom nelil do auta benzín s olejem v poměru 1:1...Tak to je asi vše, díky za odpovědi a ještě malý vzkaz a povzbuzení: Máte krásná autíčka, a nájezd na solidní stránky, ale přijde mi to tady kapičku mrtvé...Pohybuju se tu asi týden a nějak ty příspěvky nelezou, tak se koukejte polepšit a pište, pište

Ahoj, take k dieselu - je to ALH 66KW, turbo s naklapěním lopatek, menší vstřiky - na 81KW stačí vyměnit vstřiky a jiný SW do řídící jednotky. Olej to má alespoň u mě longlife 10W30 tuším s proměnnou délkou výměny a nesežralo mi to zatím nic, spotřeba kolem 6ti litrů na 100, ale jezdí to většinou po městě.

I já se přidám se svou troškou do mlýna. Máme doma ALH 66kW, žere to něco mezi 5 - 5,5 litry na 100 km, jezdí se s tím město i středně dlouhé tratě. Volil bych spíš to TDI než 2,0, už kvůli spotřebě, navíc 2,0 je starej motor s dvouventilovou hlavou. Co se týče tuningu, líp se dělá to TDI než 2,0. Ale je to jen můj názor.

Všechno mluví jasně k TDi, až na ten zvuk Ten se mi k broukovi vůbec nehodí Jinak díky za příspěvky...Ještě počkám na někoho s 2,0, co k tomu řekne...

chev napsal:
Ne, vše mluví pro 1.8T, ale to jsi zavrhnul kvůli penězům

Killingman napsal:
No, bohužel...

chev napsal: Jestli chceš myho TDI, vyměním za 1.8T ..ale TDI určitě stačí. Na cestu Brno-Ostrava, kterou jsem absolvoval v pátek, 160-180km/h postačující

Spotreba dieslu je uzasna... Ja spadnul koupi brouka z 12ti litru benzinu na 7 litru nafty Nevim jak se dostat ale na tech 5,5 litru

Já bych přeci jen raději trochu víc zainvestovala a koupila 1,8 T... Je bezkonkurenční.

O spotřebě dvoulitru je tady toho napsaného už v různých tématech dost,takže už nemám moc co dodat,jenom že těch 10 na sto je na můj vkus moc,ale každý má jiný vkus že? ale na jiného brouka s jiným motorem sem neměl,takže sem si koupil 2L a neřeším to,jsou auta co jezdí i za víc.